Компрессометр JTC 1621A, для бензиновых ДВС, 0-21 бар, 5 предметов
6 351 ₽
6 351 ₽
📞
Оставьте телефон — менеджер перезвонит, подтвердит наличие и оформит заказ.
🚚 Доставка: СДЭК, ПЭК, ДЛ, Ozon — расчёт при оформлении
💳 Оплата: картой онлайн через ЮKassa или счётом для юрлиц
🎁 За этот заказ вернётся до 3% бонусами
Описание
Комплектация
Манометр – 1 шт.
Алюминиевый стержень с резиновым кожухом - 1 шт.
Удлинительный шланг – 1 шт.
Адаптеры (12 мм/18 мм) – 2 шт.
Описание
Применяется для измерения компрессии бензиновых двигателей.
Благодаря удлинительному шлангу, позволяет использовать компрессометр в труднодоступных местах.
Манометр в резиновом кожухе, с легкочитаемой цветной шкалой.
Стержень с резиновым кожухом, подходит ко всем диаметрам свечных отверстий.
Технические характеристики
Диапазон измерений составляет: 0-300 psi, 20 кг/см, 20 бар.
Манометр, диаметр: 635 мм.
Шланг, длина 380 мм; диаметр 14 мм.
Стержень, длина: 200 мм.
Применение
Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Mitsubishi, Nissan, Citroen, Opel, Peugeot, Renault, Fiat, Isuzu, Toyota, Seat, Volvo, Land Rover, Mazda, Ford.
Принцип работы
При подключении прибора к цилиндру (через свечное отверстие или отверстие для форсунки) давление подается через открытый запорный клапан на манометр, а в моменты падения давления (при движении поршня к НМТ) клапан закрывается, сох
Манометр – 1 шт.
Алюминиевый стержень с резиновым кожухом - 1 шт.
Удлинительный шланг – 1 шт.
Адаптеры (12 мм/18 мм) – 2 шт.
Описание
Применяется для измерения компрессии бензиновых двигателей.
Благодаря удлинительному шлангу, позволяет использовать компрессометр в труднодоступных местах.
Манометр в резиновом кожухе, с легкочитаемой цветной шкалой.
Стержень с резиновым кожухом, подходит ко всем диаметрам свечных отверстий.
Технические характеристики
Диапазон измерений составляет: 0-300 psi, 20 кг/см, 20 бар.
Манометр, диаметр: 635 мм.
Шланг, длина 380 мм; диаметр 14 мм.
Стержень, длина: 200 мм.
Применение
Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Mitsubishi, Nissan, Citroen, Opel, Peugeot, Renault, Fiat, Isuzu, Toyota, Seat, Volvo, Land Rover, Mazda, Ford.
Принцип работы
При подключении прибора к цилиндру (через свечное отверстие или отверстие для форсунки) давление подается через открытый запорный клапан на манометр, а в моменты падения давления (при движении поршня к НМТ) клапан закрывается, сох
Отзывы
Пока нет отзывов. Будьте первым!
